18日國(guó)內(nèi)電池級(jí)高端碳酸鋰價(jià)格報(bào)每噸14.2萬(wàn)元，單日上漲5%，較上周漲幅7%，創(chuàng)出去年8月以來(lái)新高。近日碳酸鋰漲價(jià)再次開(kāi)啟漲價(jià)窗口，究其原因，碳酸鋰供需嚴(yán)重失衡，一方面，電池企業(yè)自第四批推薦目錄公布后，恢復(fù)正常生產(chǎn)，需求量增加；另一方面，碳酸鋰新增產(chǎn)能釋放周期延長(zhǎng)，市場(chǎng)供應(yīng)存在較大的缺口。

近期國(guó)內(nèi)碳酸鋰市場(chǎng)開(kāi)始啟動(dòng)，漲勢(shì)似乎還在延續(xù)中。現(xiàn)電池級(jí)碳酸鋰主流價(jià)在13.5-13.8萬(wàn)元/噸，工業(yè)級(jí)碳酸鋰主流價(jià)在12.5-12.8萬(wàn)元/噸，與1月份價(jià)格相比，漲幅8-10%，此價(jià)格是碳酸鋰廠家與大廠的協(xié)議價(jià)，不少中小材料廠家反映，目前市場(chǎng)上14萬(wàn)元/噸的價(jià)格已很難買(mǎi)到貨。而這種漲勢(shì)似乎還在延續(xù)中。

造成碳酸鋰價(jià)格上漲的主要原因是：（1）下游需求逐步釋放。正值4-5月份，都是鋰電的傳統(tǒng)旺季，磷酸鐵鋰、三元材料開(kāi)工率都已有所提升，今年三元材料新上的產(chǎn)能也在逐步釋放中，而鈷酸鋰對(duì)碳酸鋰的需求量總體相對(duì)穩(wěn)定，因此后期碳酸鋰資源緊張的情況還將持續(xù)。（2）碳酸鋰產(chǎn)量總體穩(wěn)定，產(chǎn)能釋放空間有限。鹽湖鹵碳酸鋰產(chǎn)能在4月份尚未釋放出來(lái)。另外，今年SQM對(duì)中國(guó)的投放量也較預(yù)期的少，碳酸鋰后期供應(yīng)仍較為緊張。

近年鋰電池板塊行情演繹路徑

綜上可以看出，鋰電池炒作路徑可以主要從3個(gè)方面權(quán)衡，一是價(jià)格，二是銷(xiāo)量（主要是新能源汽車(chē)銷(xiāo)量），三是政策（新能源及電池相關(guān)政策）。

碳酸鋰作為鹽湖和鋰礦提取的直接產(chǎn)品，是其他鋰產(chǎn)品的基礎(chǔ)原料，是鋰電池最重要的原材料。鋰是鋰電池原材料的最主要部分，是整個(gè)電池產(chǎn)業(yè)鏈的上游。在自然界中，鋰主要以鋰輝石、鋰云母及磷鋁石礦的形式存在，也廣泛分布于鹽湖和海水中。目前鋰資源提取主要來(lái)自鹽湖及含量較高的礦石，海水提鋰技術(shù)尚不成熟。在我國(guó)，鋰主要從礦石中提齲我國(guó)鋰資源較為豐富，全球占比17%，包括鹽湖及鋰輝石、鋰云母。由于我國(guó)鹽湖分布在青海、西藏等偏遠(yuǎn)地區(qū)，開(kāi)采條件惡劣，未實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)，鋰主要從鋰輝石礦提齲一言以蔽之，鋰資源主要來(lái)自鹽湖與鋰輝礦，開(kāi)采較為困難，未實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)，產(chǎn)能釋放時(shí)間較長(zhǎng)，鋰資源供應(yīng)量每年的增長(zhǎng)十分有限。

贛鋒鋰業(yè)是國(guó)內(nèi)深加工鋰產(chǎn)品行業(yè)龍頭，金屬鋰市場(chǎng)份額占全球30%以上。公司也是國(guó)內(nèi)唯一同時(shí)擁有“鹵水提鋰”和“礦石提鋰”產(chǎn)業(yè)化技術(shù)的企業(yè)，擁有國(guó)內(nèi)最大的鹵水提鋰和礦石提鋰鋰鹽加工生產(chǎn)線(xiàn)。公司擁有優(yōu)質(zhì)上游鋰資源，積極搶占稀缺資源。鋰資源主要來(lái)自鹽湖與鋰輝石：在鹽湖上，公司涉及Cauchari-Olaroz 、Lithium Nevada 和Mariana等。在鋰輝石上，公司涉及Mt Marion、寧都河源鋰輝石礦和愛(ài)爾蘭Black stair鋰輝石礦。

天齊鋰業(yè)控股子公司文菲爾德?lián)碛械奈挥谖靼牡母窳植际蹭囕x石礦是全球規(guī)模最大、品位最高的固體鋰輝石礦，公司掌握了大量?jī)?yōu)質(zhì)鋰礦資源，擁有目前全球規(guī)模最大的礦石提鋰產(chǎn)能，是全球領(lǐng)先的鋰產(chǎn)品供應(yīng)商。截至2016年9月30日，格林布什鋰礦的總資源量為16510萬(wàn)噸，折合碳酸鋰當(dāng)量833萬(wàn)噸；鋰礦儲(chǔ)量合計(jì)為8640萬(wàn)噸，氧化鋰平均品位2.4%，折合碳酸鋰當(dāng)量500萬(wàn)噸。公司已擁有超過(guò)3萬(wàn)噸的鋰產(chǎn)品精深加工規(guī)模，還有正在澳洲建設(shè)年產(chǎn)能規(guī)模達(dá)2.4萬(wàn)噸的電池級(jí)單水氫氧化鋰項(xiàng)目，國(guó)內(nèi)加工基地仍在繼續(xù)進(jìn)行自動(dòng)化改造和產(chǎn)能達(dá)產(chǎn)提升行動(dòng)，持續(xù)挖掘公司產(chǎn)線(xiàn)潛能。

多氟多自主研發(fā)的六氟磷酸鋰在2010年打破了日本的壟斷，隨后返銷(xiāo)至日本、韓國(guó)，成為L(zhǎng)G、PanaxEtec以及日本相關(guān)企業(yè)的供應(yīng)商，2014年成功進(jìn)入特斯拉和比亞迪的供應(yīng)商體系，已經(jīng)連續(xù)幾年產(chǎn)銷(xiāo)量做到全球第一。此外，多氟多還推出的三元鋰電池，先后為東風(fēng)、上汽通用五菱、吉利、眾泰等整車(chē)廠供應(yīng)。

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