去年旗下子公司中航鋰電業務高速增長，讓成飛集成（002190）在新能源上大膽加碼，定增募資17.5億元，用于中航鋰電（洛陽）產業園建設項目三期工程建設和補充流動資金。

今年5月定增方案已證監會發審委通過，但一季度公司凈利潤下滑，同比下降55.35%，卻讓這次擴產鋰電的投資蒙上陰影。按照成飛集成2017年一季報解釋，受新能源汽車補貼政策調整影響，公司2017年第一季度鋰電池業務產銷量大幅下滑，鋰電池、電源系統及配套產品的收入及毛利同比大幅下滑。

5月24日晚，成飛集成公告解釋，自2017年三季度起，隨著車型目錄重新申請、產線改造等對業績影響的因素逐步完全消除，中航鋰電鋰電池銷售訂單及收入預計將恢復增長趨勢，預計公司經營業績將逐步恢復增長趨勢。因此一季度業績下滑事項不構成本次非公開發行的障礙，公司仍符合非公開發行股票的相關條件。

據了解，去年成飛集成旗下子公司中航鋰電產銷量快速增長。受益于去年新能車行業的快速發展拉動上游鋰電需求以及公司積極開發新產品，同時培育了中通、北汽福田等重點客戶，去年成飛集成鋰電業務營收14.14億元，同比增長41.41%。中航鋰電實現凈利潤1.11億元，同比增長136.67%。

為持續擴充鋰電池產能，成飛集成今年1月披露的修訂后的定增方案顯示，擬以29.66元/股價格非公開發行5900萬股，控股股東中航工業認購4億元，定增募集資金總額仍為17.5億元，其中13.5億元將用于中航鋰電產業園三期鋰電項目。目前方案已獲證監會發審委通過。

就在成飛集成計劃“擼起袖子加油干”，公司卻遭遇業績下滑，起因還是鋰電業務。2017年第一季度，成飛集成實現營業收入3億元，同比增長11.47%；凈利潤504.74萬元，同比下降55.35%。

成飛集成5月24日晚披露解釋，一季度公司鋰電池、電源系統及配套產品的收入及毛利大幅下降是因為受新能源汽車補貼政策調整影響；受重新申請車型目錄影響，公司一季度鋰電池業務訂單及收入大幅下滑。

另外，受產線改造影響，公司鋰電池主要生產線的投產計劃及產能釋放有所延后。

同時，公司目前鋰電池產品技術路線以磷酸鐵鋰為主，90%以上產品配套新能源客車，新建的三元材料電池產能主要集中在中航鋰電江蘇產業園建設項目一期、二期工程，預計到2017年下半年才能逐步釋放產能。因此，短期內業績受補貼新政的影響相對較大。

成飛集成認為，隨著中航鋰電車型目錄申請工作取得階段性進展，產線改造工作階段性完成，從2017年二季度起，中航鋰電鋰電池銷售訂單及收入正逐步恢復，但預計今年上半年公司業績仍將同比下滑。從今年三季度起，隨著車型目錄重新申請、產線改造等對業績影響的因素逐步完全消除，中航鋰電鋰電池銷售訂單及收入預計將恢復增長趨勢，鋰電池產品結構的改善，預計公司經營業績將逐步恢復增長趨勢。

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