鋰電池產能供不應求

    8月10日晚間，A股兩家上市公司先后發布重磅投資公告，宣布加碼鋰電池產業。

    成飛集成公告稱，公司控股子公司中航鋰電（洛陽）有限公司（下稱：“中航鋰電”）擬在其產業園生產區南側規劃三期建設投資項目。項目總投資達14.5億元，建設年產15億瓦時鋰電池生產線。此外，還將與常州市金壇區政府合作投資125億元建設鋰離子動力電池項目。

    對此，成飛集成證券部人士表示，“現在新能源汽車推廣的速度在加快，鋰電池需求快速增長，上半年中航鋰電池訂單增加，目前產能遠不能滿足。”

    無獨有偶，當日德爾家居（002631.SZ）也推出了定增方案，宣布擬以21.81 元/股的價格發行不超過9171 萬股，所募資20億元將投向石墨烯超級鋰電池項目及石墨烯超級鋰電池材料（負極材料、陶瓷隔膜和軟包）項目。

    根據預案，兩項目達產后可增加年營業收入28億元，年增加凈利潤4.5億元。

    德爾家居表示，將以蘇州德爾石墨烯產業投資基金管理有限公司作為公司石墨烯新材料新能源對外戰略投資平臺，拓展石墨烯基礎研究、新能源產業投資、環保產業投資、新材料產業投資等新材料新能源投資方向，打造石墨烯新材料新能源從資源、研發、產業化應用、技術孵化平臺全產業鏈。

    北京一位新能源行業券商分析師向21世紀經濟報道介紹稱：“目前鋰電池仍比較緊缺，整個行業都是產能完全不夠的情況。”

    8月6日工信部披露，今年上半年我國鋰離子電池制造企業累計完成主營收入同比增長17.4%，實現利潤總額同比增長72.8%。而鋰電池行業利潤的快速上升，與新能源汽車的銷售放量密切相關。數據顯示，2014年，新能源汽車產銷量分別為7.85萬輛和7.48萬輛，同比增長3.5倍和3.2倍。2015年，新能源汽車依然強勢增長，僅前7個月新能源汽車已累計生產9.89萬輛，同比增長3倍。

    行業的向好吸引了大量資金的投入，多地政府也對鋰電池行業加大扶持政策。上述成飛集成證券部人士介紹稱：“公司在本部（中航鋰電洛陽產業園）的投資資金主要通過自籌解決，包括銀行借款和集團公司的償債資金，地方政府對此也有所補助?！?/FONT>