8月26日，作為國內動力電池廠商第二梯隊的領軍者，合肥國軒高科動力能源有限公司（以下簡稱“國軒高科”， SZ.002074）公布了2022半年報。

報告期內，公司實現營業收入86.38億元，同比增長143.24%，其中海外地區(含港澳臺)營業收入同比增長358.28%至7.72億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤為人民幣6462萬元，同比增長34.15%。公司經營活動產生的現金流量凈額為人民幣9161萬元，同比增長6.38%。

8月26日，截至A股收盤，國軒高科股價報收38.23元，較上一交易日跌0.93%，目前市值為680億元。

國軒高科成立于成立于2006年5月，總部坐落于合肥市包河區，是國內最早從事新能源汽車動力鋰離子電池自主研發、生產和銷售的企業之一。擁有新能源汽車動力鋰電池、儲能、輸配電設備等業務板塊，建有獨立成熟的研發、采購、生產、銷售體系。

國軒高科表示，報告期內，公司主要業務收入來自于動力鋰電池、儲能電池和輸配電設備。其中動力鋰電池保持穩健的增長趨勢，實現營業收入66.09億元，同比增長113.93%，是公司最大的收入來源。其中，儲能電池業務在財報中首次披露，本期內實現營業收入12.79億元，占總營業收入14.8%。值得注意的是，公司動力鋰電池的毛利率為12.49%，同比大幅下降35.17%；海外地區的業務毛利率為27.77%，同比下降37.60%。

就在兩天前，國內動力電池龍頭寧德時代發布了其半年報，公司上半年動力電池系統毛利率為15.04%，同比減少7.96%；境外業務毛利率為15.15%，同比下降18.6%。業內人士分析指出，這反應出近年來動力電池行業以碳酸鋰為主的原材料漲價，行業競爭激烈，導致毛利率下降的普遍趨勢。

根據SNE Research 數據，今年上半年，國軒高科動力電池裝機量5.8GWh，市場占比為2.9%，較上年同期增長1個百分點，排名全球第8。電池中國數據顯示，上半年國軒高科在中國乘用車裝車量為22.8萬臺，市占率9.7%，位列前三；全球乘用車裝機超過25 萬輛，市占率5.9%，位列全球第5。

上半年，國軒高科在科研支出方面增長迅猛。上半年公司科研總支出為5.10億元，同比增長104.97%。公司在鐵鋰低溫電解液技術、隔熱材料研發、電池熱失控管理及半固態電池技術等前瞻性技術研究上，取得階段性進展。目前已實現全生命周期陽極鋰離子補償技術在儲能領域的工業化應用，將鋰離子電池的循環壽命提高到12000 次循環，實現低成本、高安全、長壽命。

在今年的國軒高科第十一屆科技大會上，國軒高科發布了兩款新產品——360Wh/kg半固態電池和易佳電智能移動儲能充電樁。其中360Wh/kg半固態電池能夠通過高于國標的180℃ 30min熱箱測試和貫穿針刺測試，預計今年實現裝車。此外，國軒高科400Wh/Kg的三元半固態電池目前在公司實驗室已有原型樣品。未來公司還將通過技術創新落地硅基負極迭代，鋰金屬負極和預鋰技術，加速液態電池向半固態過渡，最終實現全固態電池。

截至報告期內，國軒高科累計申請專利5687 項，授權專利3835 項，其中授權發明專利1016 項，知識產權覆蓋電池的全產業鏈。累計發表研究論文255 篇、SCI 23 篇、核心刊物147 篇，軟件著作權登記109 項，知識產權覆蓋鋰電池全生命周期。

上半年，公司不斷加碼海外布局，海外營業收入同比增長358.28%至7.72億元。歐洲哥廷根工廠順利啟動，擬建設新一代動力電池生產線，預期將于2023年投產首期動力電池產能，形成國際研產供銷一體化配套體系。6月，公司與阿根廷胡胡伊省國家能源礦業公司就建設電池級碳酸鋰生產線等達成合作共識。7月，國軒高科作為中瑞證券市場互聯互通首批GDR上市企業成功在瑞交所掛牌，并以募資總額6.85億美元的規模，成為今年以來瑞士資本市場股權融資規模最大的項目。

據了解，目前，國軒高科旗下的南京新能源智能制造20GWh 動力電池項目正式投產，宜春國軒10GWh動力電池項目竣工投產，國軒科宏年產20萬噸高端正極材料項目投產，年底100GWh 的產能目標有望順利實現。

國軒高科表示，未來公司將堅持通過全球布局擴充產能，垂直整合產業鏈，突破技術、質量瓶頸，提高運營效率，提升管理成效，搭建全球平臺等手段，全力實現2025年300GWh產能規模。

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