8月18日晚，贛鋒鋰業和廣汽集團雙雙宣布，贛鋒鋰業和廣汽埃安將從新能源動力電池最上游材料端展開合作，持續探討在鋰資源開發、中游鋰鹽深加工及廢舊電池綜合回收利用各層面的深入合作，實現共贏。

值得注意的是，贛鋒鋰業決定參與廣汽埃安通過增資擴股方式引入戰略投資者項目。有報道稱，埃安計劃在今年三季度完成A輪戰略投資者的引入，并擇機上市。

具體來看，雙方合作主要內容包括，贛鋒鋰業發揮在碳酸鋰等電池核心原材料上的優勢，向廣汽埃安或其(潛在)供應商提供兼具可靠性及性價比的原材料，助力廣汽埃安的新能源汽車項目，提升廣汽埃安品牌的科技附加值和競爭力。

而廣汽埃安支持贛鋒鋰業子公司贛鋒鋰電在新型電池領域(如固態電池)開發工作，在綜合技術、質量、成本具有市場競爭力的條件下，優先引入贛鋒鋰電新型電池方案。贛鋒鋰業確保100%供應贛鋒鋰電生產所需的碳酸鋰或氫氧化鋰。

贛鋒鋰業在固態電池領域的布局算是行業中的先行者，早在2016年就設立固態電池研發中心，并建設全自動聚合物鋰電池生產線，兼顧固態技術的研發與商業化。

今年年初，贛鋒鋰業與東風汽車合作的首批固態電池電動車正式完成交付。7月30日晚，贛鋒鋰業宣布，贛鋒新型鋰電池科技產業園及先進電池研究院項目于當日正式開工，規劃形成10GWh的電池產能以及10GWh的Pack項目，擬建設國內最大的固態電池生產基地。

此次與廣汽埃安合作，贛鋒鋰業進一步加碼固態電池研發。

贛鋒鋰業表示，本協議的簽署，有利于公司完善產業鏈布局，提高公司核心競爭力和盈利能力，符合公司上下游一體化的戰略。

廣汽集團董事長曾慶洪表示：“當前新能源汽車市場處于快速增長階段，目前影響銷量增長主要因素在于成本、芯片供應及基礎設施配套，電池成本已占整車成本50%以上，限制了銷量進一步增長。未來，廣汽埃安與贛鋒鋰業可依托各自在新能源領域的產業基礎及行業資源優勢，探討在鋰資源、電池回收、電池梯次利用等方面開展合作，提高雙方盈利水平及市場地位，共建產業鏈戰略聯盟?！?/span>

值得注意的是，本次合作還包括，贛鋒鋰業決定參與廣汽埃安通過增資擴股方式引入戰略投資者項目。

7月18日，廣汽埃安啟動新一輪引進戰略投資者增資項目。廣汽埃安表示，此次引戰增資是廣汽埃安在3月引進戰略投資者、完成員工股權激勵的基礎上，進一步開展融資，擬引入具有市場影響力、產業協同性的投資者，助力廣汽埃安發展。標志著廣汽埃安的混改之路再進一步。

廣汽埃安介紹，募集資金將重點用于新產品開發、新一代電池、電驅研發及產業化建設、智能駕駛、智能座艙、能源生態及產能擴建等核心技術的研發和產業化布局等。

有報道稱，埃安計劃在今年三季度完成A輪戰略投資者的引入，并擇機選擇在A股或H股上市。

作為廣汽集團新能源車產銷的有力支撐，廣汽埃安7月生產汽車25474輛、銷售汽車25033輛，同比分別增長154.5%和138.3%；1-7月，累計生產125140輛、銷售125284輛，同比分別增長138.0%和134.7%，單月及累計產銷均持續攀高。

民生證券表示，隨著廣汽埃安工廠擴產+新建積極推進，預計2022年、2023年產能將分別達20萬輛、40萬輛。

轉載請注明出處。