6月28日晚，動力新科（600841）公告稱，公司召開董事會2022年度第三次臨時會議，表決通過了《關于公司新能源汽車CTP高效動力電池系統制造項目的議案》。公告顯示，動力新科擬利用現有廠房投資建設新能源汽車CTP（cell to pack，無模組動力電池包）高效動力電池系統制造項目，首期投資額為8781萬元（含稅），形成3GWh產能，計劃2023年投產。

動力新科強調，公司在注重現有傳統發動機產品持續發展的基礎上，進入新能源產業是企業轉型發展的必經之路。此次進軍新能源電池系統領域，是動力新科突破現有布局、加速轉型發展的一大舉措，動力新科在公告中表示，公司動力電池業務前期將以動力電池系統的制造業務為切入點，后續將逐步建設電芯、BMS等電池關鍵技術的開發能力，形成動力電池系統自研發和制造的完整體系。

公開資料顯示，上汽集團商用車事業部在“十四五”規劃中，對下屬企業制定了明確新能源業務的發展目標。作為上汽集團內部產業鏈的重要一環，動力新科該電池項目投產后，不排除優先配套集團內部的可能性。

轉型升級是動力新科未來發展的主要動能，對外投資方面，動力新科此前出資1.99億元參與設立目標規模為10億元的尚頎山高新動力汽車產業股權投資基金。據了解，該基金投資方向以汽車產業鏈為主，重點關注汽車新能源領域（包括驅動電機、動力電池）、氫燃料電池產業鏈、發動機后處理、輔助駕駛及自動駕駛、汽車電子及半導體、汽車新材料等領域。

值得一提的是，早在2019年，動力新科參與設立了尚頎汽車產業股權投資基金，目前該基金已進入到退出期。據測算，該基金有望實現盈利。進入2022年，公司作為LP(有限合伙人)以自有資金出資1.80億元投資參股嘉興上汽頎瑞股權投資合伙企業(有限合伙)并投資瑞浦能源有限公司。

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