北京時間5月5日，美國證券交易委員會（SEC）將88家中概股列入“預摘牌名單”，其中包括蔚來汽車和小鵬汽車。在此之前，理想汽車已經于4月21日被列入“預摘牌名單”。

對此，蔚來汽車回應稱：“蔚來一直在積極探索保護利益相關者利益的可能解決方案。公司將繼續遵守適用的法律和法規，努力保持在港交所/紐交所的上市地位。”

根據美國2020年通過的《外國公司問責法》，如果在美上市外國公司連續三年無法讓美國監管機構檢查審計底稿，可能被強制退市。

值得一提的是5月6日早間，蔚來宣布擬在新加坡交易所進行二次上市。蔚來在披露的內幕消息公告中指出，其A類普通股將以介紹上市的方式在新加坡交易所主板上市。

蔚來的美國存托股份將繼續主要在紐約證券交易所上市及交易，每股美國存托股份代表一股股份。蔚來表示，公司已于2022年5月5日收到新加坡交易所發出有關股份于新交所主板上市及報價的附條件上市資格函。

今年3月底，中國證監會國際部負責人表示，對于一些企業被SEC列入有退市風險的清單，是美國監管部門執行《外國公司問責法》的一個正常程序。列入清單的公司是否在未來兩年真正退市，最終取決于中美審計監管合作的進展與結果。

有分析人士指出，政策之下，美中概股回歸中國資本市場或許是大勢所趨。目前中概股回歸主要有三種途徑，分別為私有化退市后上市、港股美股雙重上市以及通過掛牌的方式二次上市。

由于直接私有化退市所需贖回基金規模大，同時對于股權結構復雜、外資股東占比高的中概股私有化退市成本較高、耗費時間長。而雙重上市需要同時滿足兩個市場監管要求，這無疑加大了企業的合規成本。

因此，保留美股上市地位的同時在港股二次上市，成為中概股回歸的首選和主流。目前，“蔚小理”均完成美港二次上市。

5日，外交部發言人趙立堅主持例行記者會。有記者提問稱，美國證券交易委員會將80余家公司列入可能被美國交易所摘牌的實體名單，其中包括中國的京東、拼多多、嗶哩嗶哩等公司，中方對此有何評論？

趙立堅稱，我們注意到了有關情況，中國證券監管部門已經就此與美國監管部門做過溝通。據了解，中國企業被列入有關名單，是美國監管部門執行其國內法律的有關步驟，這并不代表相關企業必然摘牌。這些企業是否摘牌或繼續在美上市，取決于中美審計監管合作進展和結果。

趙立堅表示，中方始終堅持通過平等合作解決在美上市中概股公司審計監管問題，這符合兩國資本市場和全球投資者利益。近期中美雙方監管部門均向媒體表示，雙方正就審計監管合作保持密切溝通，著力推進此項合作。我們樂于看到中美監管機構達成滿足雙方監管要求和法律規定的合作安排。

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