3月2日，韓國(guó)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)SNE Research發(fā)布2022年1月全球動(dòng)力電池裝機(jī)量排行榜。

2022年1月全球動(dòng)力電池裝機(jī)量前十名分別為：寧德時(shí)代、比亞迪、松下、LG新能源、中創(chuàng)新航、SK On、國(guó)軒高科、三星SDI、蜂巢能源、億緯鋰能。

從1月份動(dòng)力電池排名可以看出，國(guó)產(chǎn)動(dòng)力電池繼續(xù)崛起。

在全球排名中，比亞迪已成功擠掉LG新能源和松下進(jìn)入第二名，而中創(chuàng)新航（原中航鋰電）則成功擠掉SK On和三星SDI進(jìn)入前五名。

值得一提的是，從2022年1月全球動(dòng)力電池裝機(jī)量排名與2021年全球動(dòng)力電池裝機(jī)量排行對(duì)比發(fā)現(xiàn)，寧德時(shí)代雖然仍然占據(jù)榜首位置，但增長(zhǎng)速度在放緩，而比亞迪、中創(chuàng)新航等動(dòng)力電池企業(yè)增速仍然在加快。比亞迪、中創(chuàng)新航等國(guó)產(chǎn)電池企業(yè)與寧德時(shí)代的差距在縮小。

國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池格局其實(shí)已經(jīng)悄悄發(fā)生了變化，寧德時(shí)代“一家獨(dú)大”局面或?qū)⒕痛碎_(kāi)始慢慢發(fā)生改變。從國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝機(jī)量排名也可以印證這一點(diǎn)。寧德時(shí)代的占比在下降，而比亞迪、中創(chuàng)新航等占比在上升。

以上數(shù)據(jù)也印證市場(chǎng)一直在說(shuō)的車企“去寧德時(shí)代化”趨勢(shì)。在寧德時(shí)代擁有絕對(duì)話語(yǔ)權(quán)的動(dòng)力電池市場(chǎng)格局下，國(guó)內(nèi)汽車公司正在紛紛尋求新的電池供應(yīng)商。

雖然寧德時(shí)代在拼命擴(kuò)產(chǎn)，但顯然不可能滿足所有車企的需求。為了供應(yīng)鏈安全與產(chǎn)業(yè)鏈話語(yǔ)權(quán)，不少車企尋找了其他電池供應(yīng)商，參股電池制造商，甚至干脆自己孵化電池企業(yè)。

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