2月7日，韓國市場研究機構SNE Research發布2021年全球動力電池裝機量排行榜。

2021年全球動力電池裝機量前十名分別為：寧德時代、LG新能源、松下、比亞迪、SK On、三星SDI、中創新航（原中航鋰電）、國軒高科、遠景動力、蜂巢能源。

最新數據顯示，2021年全球各國注冊的電動汽車電池電量總量為296.8GWh，比上年增加一倍有余（102.18%）。

值得注意的是，全球前十的企業中，中國企業占據了6席。而除了主要以配套國際車企為主的遠景動力外，另5家中國企業寧德時代、比亞迪、中創新航、國軒高科、蜂巢能源都以倍數級的規模增長。

從上表可看到，寧德時代排名第一，全球裝機量達到96.7GWh，市場占有率為32.6%，位列全球第一，同時，這也已經是寧德時代，連續第五年登上全球最大動力電池企業的寶座。

隨著電池銷量暴增，其業績也一同提升，寧德時代發布業績預告顯示，預計2021年凈利潤為140億元-165億元，同比增長150.75%-195.52%，打破了該公司2018年上市以來的最高利潤。

不過，不同于其它廠商，寧德時代的動力電池供貨量，主要滿足于中國市場，其去年在國內的動力電池裝車量80.51GWh，市場占比52.1%，中國業務量占據其近9成。

排名第二的為韓國動力電池巨頭LG新能源，去年動力電池裝機量為60.2GWh，市場占有率為20.3%。LG新能源由LG化學電池業務拆分而成，是寧德時代最大的競爭對手。

日本電池企業松下位列全球動力電池裝機量第三名。該企業去年的裝機量為36.1GWh，市場占有率為12.2%，隨著特斯拉電池供應商的增多，松下的市場地位也一同隨之下降。

比亞迪以26.3GWh的動力電池裝機量，同比增長167.70%位居全球第4。最新消息顯示，2022年1月，比亞迪乘用車全系銷售95180輛，同比增長126.1%。其中新能源乘用車銷售92926輛，同比增長367.6%，占品牌總銷量的占比超過98%，無論是體量還是增幅遠超其他品牌。

中創新航排名第7，2021年全年同比增長幅度達到130.50%。中創新航2025年規劃產能為500GWh。目前，中創新航已設立常州、洛陽、廈門、成都、武漢、合肥、黑龍江、廣州、江門九大產業基地，形成珠三角、長三角、西南地區、中部地區和東北地區等五大產業基地集群。

中國動力電池廠商的出色業績表現，與中國新能源汽車爆發也有關，2021年，我國新能源汽車產銷分別達到354.5萬輛和352.1萬輛，同比增長均為1.6倍。目前，中國仍是全球最大的新能源汽車市場。

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