在電動車時代，中國企業走到了全球前列，除了寧德時代之外，比亞迪、國軒高科、中航鋰電等企業，也都是動力電池供應商的頭部品牌。

12月20日上午消息，國軒高科發布了“關于境外子公司簽訂戰略供應和本土化協議的公告”：公司境外全資孫公司 GOTION, INC.（以下簡稱“美國國軒”）為美國某大型上市汽車公司的供應商。

雙方希望在磷酸鐵鋰電池（以下簡稱“LFP電池”）的供應和采購方面達成戰略合作，供貨協議顯示，在2023年-2028年確保滿足該客戶所需的電池數量，合作期長達6年。

該客戶預計在需求期間的電池采購總量不低于 200GWh，美國國軒同意通過協商分配公司國內已有或新建產能和在美國本土新建產能的方式來滿足該客戶電池采購需求。

對此，有不少網友向國軒高科提問，該客戶是不是特斯拉？但是處于商業保密需求，高軒高科并沒有直接回應。

國軒高科表示，基于該美國客戶的需求，一方面，國軒高科將通過中國內地電池生產基地出口LFP電池；另一方面，雙方計劃在美國本土化生產和供應LFP電池以及共同探討未來成立合資公司的可能性。

國軒高科表示，“本協議如果充分履行，對公司未來相關年度的經營業績將產生很大的積極影響，對公司2021年度經營業績影響較小。”

事實上，從其供貨協議來看，如果200GWh的電池供貨量完全履行的話，對國軒高科的業績而言，提升作用明顯。

目前，國軒高科今年1-11月份，動力電池在國內累計裝機量為6.6GWh，國內排名第四，而200GWh大單的到來，可以說是國軒高科年度裝機量的十幾倍。

而就在上周的12月17日，國軒高科召開了2021年度供應商大會暨2022戰略發布會，會上就產能布局及研發布局也傳遞了一些新信息。

合肥國軒總裁王強表示，2021年，國軒高科產能增加74%，交付量大幅提升，市值突破1000億。2022年，國軒高科市場布局覆蓋車用、儲能、特種、回收四大領域，在十大生產基地的基礎上繼續新建或擴建，到2022年底，國軒產能有望達到100GWh，計劃投產超50GWh。

工研總院院長蔡毅表示，2021年，國軒高科高能量密度300Wh/kg電芯實現裝車，230Wh/kg鐵鋰電芯和110Ah半固態電池的研發均取得突破。2022年，國軒高科繼續聚焦材料體系開發、電芯開發、前瞻技術開發、產品工程設計和儲能產品規劃，將研發目光瞄準了能量密度260Wh/kg鐵鋰電芯和400Wh/kg三元電芯。

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