12月17日下午，國軒高科在2021年度供應商大會暨2022年度戰略發布會上，發布了其產能擴張計劃及研發規劃。

合肥國軒總裁王強透露，2022年國軒高科市場布局將覆蓋車用、儲能、特種、回收四大領域，在十大生產基地的基礎上繼續新建或擴建，到2022年底國軒產能有望達到100GWh，計劃投產超50GWh。

據國軒高科工研總院院長蔡毅介紹，2021年國軒高科高能量密度300Wh/kg電芯實現裝車，230Wh/kg鐵鋰電芯和110Ah半固態電池的研發也取得了突破。2022年國軒高科將研發目光瞄準了能量密度260Wh/kg鐵鋰電芯和400Wh/kg三元電芯。

中國汽車動力電池產業創新聯盟數據顯示，今年前11月，國軒高科的動力電池裝車量為6.6GWh，排名第4，市場份額為5.1%。也就是說，國軒高科明年的投產目標，將遠超今年。

目前，由于中國新能源汽車產業的快速發展，動力電池需求也在不斷增大，國內的主要動力電池企業今年都在大規模地擴充產能。

盡管國軒高科的市場規模目前與寧德時代、比亞迪兩大龍頭企業存在不少的差距，但國軒高科存在較大的增長潛力，其中一個重要的來源將是“金主爸爸”——大眾汽車集團。12月12日國軒高科發布公告表示，公司向特定對象大眾中國非公開發行股份，已完成新增股份登記，并于12月15日上市。

發行完成后，大眾中國持有國軒高科股份增至4.41億股，比例增至26.47%，成為其第一大股東。國軒高科李縝及其一致行動人將合計持有公司3.03億股，占公司總股本的18.20%，為公司第二大股東。

至此，大眾中國正式成為國軒高科第一大股東。不過，公司實際控制人仍然為李縝，公司引進戰略投資者事項順利完成。2020年5月，國軒高科發布公告，擬引入戰略投資者大眾中國，并與大眾達成深度的戰略合作。

今年7月，國軒高科與大眾汽車集團簽署諒解備忘錄，為大眾集團開發第一代標準電芯，成為首個標準電芯研發的定點開發商。盡管目前大眾電動車的主要供應商為寧德時代，但可以預知的是，由于股權及技術合作等相關關系，國軒高科未來很有可能成為大眾集團在中國最為重要的電池合作伙伴之一。

值得注意的是，11月5日大眾中國已足額將認購款項匯入保薦機構的專用賬戶，經過驗資，截至2021年11月5日，本次發行指定的認購資金專用賬戶已收到大眾中國繳納的申購款人民幣73.03億元，將主要用于新建國軒電池年產16GWh高比能動力鋰電池產業化項目、新建國軒材料年產3萬噸高鎳三元正極材料項目和補充流動資金。

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