12月11日，上汽集團在回答投資者提問時表示，公司新能源車的電池主要由上汽與寧德時代合資成立的上汽時代（電池）和時代上汽（電芯）兩家公司提供。時代上汽一期建成產能已達到26GWh，考慮到產能供不應求，目前已啟動二期16GWh電芯產線建設，計劃明年底建成投產。

公開資料顯示，時代上汽由寧德時代持股51%，上海汽車集團投資管理有限公司（上汽集團全資子公司）持股49%，是雙方合資的電芯企業。

今年2月25日，寧德時代公告，公司控股子公司時代上汽擬在江蘇省溧陽市中關村高新區投資建設時代上汽動力電池生產線擴建項目，項目總投資不超過105億元。

公告顯示，項目分兩期建設，項目一期自開工建設起不超過15個月，項目二期計劃在一期建設后一年內啟動，最終以實際建設情況為準；項目總占地面積約880畝，其中項目一期占地約425畝，項目二期占地約455畝。

6月18日，總投資約120億元的上汽時代、時代上汽先進動力電池產業化項目（二期）開工，占地面積約1033畝，總建筑面積70萬平方米以上，預計2024年完成建設。

上汽時代由上海汽車集團投資管理有限公司占股51%，寧德時代占股49%，是雙方合資的電池PACK企業。根據上汽時代12月7日發布的消息，近日，公司首條CTP量產線啟用，實現了E2項目首臺量產PACK的下線。

E2電池包是上汽集團新一代“三電”核心部件之一，量產線CTP首包的下線意味著上汽新一代平臺化電池作為下一代電池解決方案落地了，上汽時代形成了從電芯到PACK的無模組一體化（CTP）裝配制造能力。

在今年6月份，上汽時代已建成兩條各10萬套產能的自動化產線，為上汽集團提供了超過12萬套的高品質車用動力電池系統，預計2022年為上汽集團提供20萬套產品，2025年可提升到年產能60萬套。

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