近幾年來，在新能源車市場迅速擴張的推動下，全球新能源汽車行業取得了長足的發展，產銷量節節攀升。而動力電池作為電動汽車行業發展的最重要的驅動力，在各方共同努力下，動力電池能量密度、使用壽命、安全性等日益提升，技術取得極大的進步。

不過需要注意的是，動力電池行業還存在著諸多的薄弱環節亟待解決。譬如目前大多數方形鋰離子電池電極的密封仍然采用有機非氣密性材料。隨著時間的推移，特別是在嚴苛的使用環境下，這些材料會產生老化、腐蝕，從而使濕氣滲入電池。

媒體發布會現場

“即使只有少量的濕氣通過電極密封圈滲入動力電池內部，也會在電池單元內部形成水汽，進而與鋰離子發生劇烈的化學反應，影響電池的性能。與此同時，濕氣的進入會改變電池的化學成分（如容量損耗、阻抗增加、產生氫氟酸等），并最終導致電池的壽命縮短?！毙ぬ刂袊N售總監王川提到。

在這樣的行業背景下，應用新的密封材料來達成抗老化、抗腐蝕的目的，被越來越多的動力電池企業所關注。作為全球領先的高科技跨國集團，肖特集團在材料、特種玻璃等領域具有130余年的技術沉淀。隨著動力電池市場日益崛起，肖特也將發展的目光瞄向了動力電池領域。

現如今，針對電池密封性薄弱環節，肖特創新性的推出了玻璃-鋁密封（GTAS）材料替代聚合物作為密封材料，材料代替高分子聚合物作為密封材料，使得動力電池的氣密性問題能夠得到有效的改善。

“玻璃和鋁材被用于密封領域是肖特在動力電池領域進行的一次創新的設計。通過不斷調整和鋁材配合的玻璃成分，使兩種材料的熱膨脹系數相互匹配，最終達到不可穿透的持久密封效果。”肖特中國亞洲區銷售和業務拓展總監葉國宏提到。

肖特中國亞洲區銷售和業務拓展總監葉國宏現場介紹GTAS產品

與此同時，由于密封性不良引起的電解液泄漏，容易因為電解液的易燃性產生爆燃等危險。因此在電解液密封和分容后，還要對相關部件不斷做進行可靠的泄漏測試。而且只有采用先進的敏感測試氣體方法，才能完全滿足新能源汽車制造商對動力電池的氣密性標準。

英?？底鳛樾孤y試儀器和設備開發、生產和銷售的領軍企業，英福康的泄漏測試設備在要求嚴苛的工業生產和控制過程中使用。此前，英?？档男孤y試設備已廣泛用于RAC行業、汽車行業、半導體等各類液體容器。如今針對動力電池行業，英?？狄餐瞥隽讼冗M的氦氣檢測系統。

“為確保動力電池安全性，截至目前已有許多的電芯制造商對其電芯殼體執行泄漏測試。”英?？抵袊N售總監趙凡非提到，具體操作方法是將方形和圓柱電芯的殼體抽空，重新充注100%的氦氣并密封。然后將電芯放入真空測試室中，測量一段時間內從電池組泄漏的氦氣量，以此來測試動力電池的氣密性水平。

“電池的氣密性能測試在真空室中進行。若電池中已有電解質，則隨后將添加比例為3-5%的氦氣進行后續測試。在真空室中，小到10-6或10-7mbar?l/s的泄漏情況，都可以被氦氣測試檢測到?！壁w凡非表示，由英福康提供的先進的檢測設備，再配合肖特的創新封裝材料，將使得動力電池的性能和壽命邁上新的臺階。

而不管是通過更換密封材料，還是通過提升測試方法保證動力電池氣密性，都是為了更好服務于新能源車行業。8月23日，肖特聯合英福康（INFICON）在上海浦東嘉里大酒店三樓董事會議廳聯合舉辦媒體發布會，力求通過雙方的深度合作來解決因氣密性問題帶來的，影響動力鋰電池壽命及性能的問題。

肖特中國亞洲區銷售和業務拓展總監葉國宏、肖特中國銷售總監王川、英?？抵袊N售總監趙凡非等出席了媒體發布會并發表了講話。雙方分別闡述了自己在提升動力電池氣密性和動力電池測漏方面的優勢，并向到場媒體披露了雙方詳細的合作細節。

英?？抵袊N售總監趙凡非

“用高性能的玻璃-鋁密封（GTAS）材料替代聚合物進行密封，可以有效避免聚合物隨著時間推移產生的材料老化和腐蝕。這反過來，又可以有效保護電池內部化學物質的穩定性，進而確保更長的使用壽命和更高的電池性能?！比~國宏透露，目前國內已有多家主流動力電池企業開始與肖特展開深度合作。

最后雙方共同表示，今年中國國內的電動汽車銷量估計將超過100萬臺，國內的電池制造商可以使用這種新材料解決氣密性難題。通過多方的不斷努力，更好地為不斷壯大的新能源汽車市場服務。

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