3月15日，鹽湖股份和比亞迪共同發布公告稱，兩者與卓域成投資共同投資設立的青海鹽湖比亞迪資源開發有限公司（簡稱合資公司），注冊資本金5億元已由各股東以現金方式出資到位。

       其中，鹽湖股份持股49.5%，現金出資2.475億元人民幣。比亞迪持股49%，現金出資2.45億元人民幣。卓域成投資持股1.5%，現金出資750萬元人民幣。

       比亞迪憑借原有新能源汽車和鋰電池板塊的基礎，涉足上游鋰資源的開發、生產和銷售本無可厚非。但由于涉及其它上市公司及機構利益，該合資公司正處于爭議之中。

       工商資料顯示，合資公司正式成立于2017年1月3日，經營范圍為鹽湖鋰資源的開發，碳酸鋰的生產、銷售。其實在鹽湖股份旗下已有藍科鋰業，從事鋰資源相關業務，并掌握核心技術。鹽湖股份為何拋下藍科鋰業，選擇與比亞迪再建公司？

        此外，合資公司的人事任命信息也在近期浮出水面。鹽湖比亞迪資源董事長何永平，是藍科鋰業的董事長兼總經理。鹽湖比亞迪資源監事毛新宇，也是藍科鋰業掌握全套技術細節的業務骨干。將藍科鋰業的骨干人員抽調至新合資公司，是否存在技術泄密和同業競爭的問題？藍科鋰業的中小股東權益該如何維護？

比亞迪入局

       據報道，藍科鋰業是由鹽湖股份全資子公司青海鹽湖科技開發有限公司（下稱“鹽湖科技”）控股的子公司，于2007年3月注冊成立。藍科鋰業幾大股東中，鹽湖股份擁有察爾汗鹽湖的鋰鹽資源，青海佛照擁有吸附法鹽液提鋰專利技術，青海威力擁有吸附劑專利技術和生產經驗。三方合作后項目雖長期處于虧損狀態，但虧損正逐年減少，并且2016年扭虧為盈。

        今年3月31日，鹽湖股份2016年財報顯示，碳酸鋰項目實現約1.76億元營業利潤，毛利率56.85%。該項目儼然成為皇冠上的明珠。

        在技術得到驗證、項目實現盈利之后，藍科鋰業本計劃新上3萬噸擴產項目。比亞迪的進入，卻打亂了它的如意算盤。

         2016年10月下旬，鹽湖股份公告，承諾將所持藍科鋰業51.42%的股權，在評估且經過批準過后，全部轉讓給合資公司，并確保鹽湖鋰資源唯一供給合資公司。合資公司設立后，將啟動3萬噸碳酸鋰項目建設。

       “合資公司受讓藍科鋰業51.42%的股權，是為了控股藍科擁有的技術和權益，再用藍科的技術做3萬噸的碳酸鋰項目。”藍科鋰業一位匿名股東表示。

        但合資公司對藍科鋰業給出的約18億元人民幣的整體估值，卻讓藍科鋰業的股東無法接受。畢竟在今年1月，科達潔能受讓青海佛照62%股權以及青海威力53.62%股權時，曾對藍科鋰業給出30億元的整體估值。據了解，科達潔能的介入是出于產業轉型和戰略投資的考慮，交易完成后，它將間接控制藍科鋰業27.69%股權。

      “科達潔能的入股在先，30億元的估值是市場成交價。合資公司入股在后，卻給出18億元的整體估值。股東們沒法接受，所以就沒法通過。”上述匿名股東說。

技術存外泄風險

       隨后，比亞迪在3月15日的新公司進展公告中指出，公司取得技術突破，掌握了從鹽湖鹵水中提鋰的鋰吸附劑的制備技術。

該匿名股東對21世紀經濟報道記者分析稱，比亞迪在短時間內聲稱取得了技術突破存在兩種可能性。一種是從外界引入了某種技術，這種技術并沒有在鹽湖試用過。第二種是，合資公司通過人員安排，不當取得了藍科鋰業的技術。

        他認為，第二種假設的可能性更大。因為鹽湖鹵水鋰含量低，事實證明，只有藍科鋰業的技術可行。另外鹽湖集團是國企體制，已經通過內部任命的形式，將藍科鋰業的骨干人員抽調至合資公司，技術外泄的可能性已經非常大。

      “我們當初就跟鹽湖股份約定好，用吸附法技術提鋰只能由藍科鋰業來做。如果鹽湖股份違約，果真把藍科鋰業的技術用在跟比亞迪的合資公司中，我們不得不用法律手段維護權益。”上述匿名股東說。

鹽湖股份為何寧愿冒著違約風險，跟比亞迪進行合作？上述匿名股東推測，身為國有企業的鹽湖，也是迫于當地政府的壓力。

       2016年6月，青海省政府、比亞迪公司、鹽湖集團曾共同簽署《鹽湖鋰資源合作協議》。比亞迪公司將在青海投資90億元，建設10G瓦時鋰電池項目及10G瓦時鋰電池配套材料生產項目。

    “鹽湖有資源、藍科有技術，青海省有產業需求想引進比亞迪，其實大家也可以坐下來商量，解決問題有多種方案。”該匿名股東說，第一種方案是比亞迪以市場價格增資進入藍科鋰業，以藍科鋰業為主體建設3萬噸碳酸鋰項目，這是一種最合理最順暢的解決方案。第二種方案是，由藍科鋰業中小股東與鹽湖股份、比亞迪三方合作成立公司。藍科鋰業對該公司進行技術授權，然后啟動3萬噸新建產能。

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