近期，鋰電池負極材料的發展備受矚目，基于此，《動力電池》雜志專訪了上海杉杉科技有限公司（以下簡稱上海杉杉科技）的技術總監喬永民先生，了解目前公司發展的概況以及2015年上海杉杉科技對負極材料市場未來發展的看法。

   自成立伊始，公司就一直致力于鋰離子電池負極材料領域的研發，以“材料推動能源革命”為自己的使命，立志成為“鋰電負極材料技術的領導者”，作為國內第一家專門從事鋰離子電池負極材料研發、生產與銷售的高新技術企業，經過十年多的發展，公司產品結構從單一的中間相炭微球發展成為擁有中間相、天然石墨、人造石墨、復合石墨、其他負極材料（軟炭，硬炭，鈦酸鋰，合金材料）五大系列二十幾個產品多元化的產品結構，產品廣泛應用于中、高端鋰離子負極材料領域，預計2015年公司總產能可完成15000噸目標。

小編：2015年杉杉在動力電池負極材料的研究方向和銷售情況是怎樣的？以及對未來中國鋰電池市場的判斷？

喬永民：2015年以來，天然石墨材料的需求量總體上升了約10%，人造石墨材料的需求量上升了15%-20%。目前，高能量密度動力電池負極材料已成為市場的主流和研究的熱點，動力電池負極材料需求進一步比例上升，已占到總銷售量的40%左右。市場上天然石墨負極材料的所占的市場份額將逐年下降，而人造石墨材料所占的市場份額的比例將提升，并且這種變化趨勢是不可逆的，將成為本行業生產的“新常態”。這主要是因為在國家政策層面上，側重于對人造材料的應用與推廣，另一方面是因為“天然石墨材料不需要石墨化工序”已成為一種趨勢。　喬總表示，人造石墨材料將逐漸成為市場的主流。大力推廣“人造石墨材料的石墨化”將是杉杉未來的發展方向。未來5年內，鋰電池進一步保持快速增長的勢頭，其中動力電池增長較快，在電池中占比將達到40%以上。中國負極材料市場份額進一步增加，會占到70%左右。

小編：如何通過負極材料來改善鋰電池的倍率性能和低溫電化學性能成為一項業內關注的技術熱點，這方面杉杉有什么樣的創新？

喬永民：這項技術采用降低人造石墨的石墨化度來改善其倍率性能及低溫電化學性能。以低石墨化度人造石墨作為鋰離子電池負極材料的重要組成部分，通過石墨化度可控技術、高通孔率介孔碳與人造石墨的復合技術以及二次顆粒造粒技術，得到具有特殊結構的碳類復合。

杉杉自成立以來就專注于人造石墨的技術創新，通過原材料的篩選和材料的表面改性工藝進一步提高材料的倍率和溫度特性。

小編：目前的電池技術遠未成熟，電池容量與各項性能仍有很大提升空間，除了制造工藝上的不斷優化，現階段（2015-2020年）主要還是依賴上游原材料的性能改善，負極材料性能提升、成本降低模式創新是不是決定企業生存能力的關鍵？

喬永民：當前電池技術的主要制約于兩個方面：能量密度的提升，功率密度的提升。從電池工藝和和材料性能的角度，同國外電池行業相比，還有一定的差距，因此還有改進和優化還有提升的空間。

從負極角度講，未來5年石墨還是負極材料的主流，隨著行業的洗牌，與正極、電解液類似，價格逐步降低和透明化，同行企業之間的技術差異在縮小，規模化競爭是未來的必然趨勢。一是技術上創新，才能領先占有市場，取得領先地位。二是工藝上創新，才能有效地降低成本，提高市場競爭力。

小編：石墨材料在鋰電池中的應用中，從負極材料到大型電池塊的熱管理有什么樣的難點？

喬永民：“一致性”,無論小型電池還是大型電池，從石墨負極材料角度講，都無本質性的差異，對于大型電池，熱管理問題顯得更為重要和突出，要求材料更高的雜質控制，更好的一致性和穩定性，降低電池組的熱失控風險。

小編：硅炭負極材料在高容量電池中的應用趨勢？動力鋰離子電池用硅炭負極材料未來發展方向在哪里？

喬永民：進一步提高鋰電池容量是未來大勢所趨。硅炭負極是當前當前鋰電材料研究中唯一能大幅度提高鋰電池能量密度并有望實現產業化的材料。在保證高容量的前提下能保持材料的循環壽命，這是整個電池行業需要解決的難題。一旦技術取得突破，同時解決電池一致性問題，可順利實現動力電池的推廣。

小編：其他新型負極材料（如高比容量TiO2等負極材料）的創新面臨哪些挑戰與機遇？

喬永民：其它新型負極材料金屬氧化物方面普遍存在以下的問題 
1）電位高，與正極材料鈷酸鋰等組成電池后，工作電壓相對石墨體系3.6V降低到2V左右，能量密度大幅度降低，與鋰電高能量密度發展方向不符合；
2）導電性差，首次效率低，循環性能不好，這是材料的主要問題，通過引入石墨烯等也不能得到根本的解決；
3）還存在體積效率，循環性能差；
4）材料為活性較高的金屬，很容易發生價態變化，制備及品質穩定有相當大的難度。

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