波士頓電池公司2005年成立于美國波士頓，源自麻省理工的原創(chuàng)技術，是全球領先的電池提供商，也是目前中國最大的三元體系鋰離子動力電池生產(chǎn)廠家之一。近期，波士頓推出的小型鋰離子電芯無焊接集成技術在業(yè)界引起了廣泛關注。

   據(jù)了解，該技術的推廣和應用，對大幅降低電動汽車的成本，保護環(huán)境具有不可估量的意義。為一探究竟，本期，《動力電池》雜志社獨家專訪了波士頓技術市場總監(jiān)郝雷明，他對此項技術做了詳細的介紹，并表示在動力電池領域，技術領先是硬道理，而波士頓致力于技術創(chuàng)新填補國內(nèi)空白領域。

   1、 新型無焊接小型動力鋰電子電芯集成技術的基本原理是什么？

   郝雷明：波士頓電池的無焊接集成技術創(chuàng)新的采用了機械壓接機構替代了傳統(tǒng)小型電芯串并聯(lián)時不可缺少的激光焊和電阻焊環(huán)節(jié)。小型電芯應用在動力電池包里的優(yōu)勢是電芯規(guī)格標準化，易于全自動化的大規(guī)模生產(chǎn)，從而使制造成本具有競爭優(yōu)勢，然而傳統(tǒng)電池包集成技術中，由于需要使用電阻焊或者激光焊將單體小電芯焊接成模組或模塊之后再集成，該工藝較大型單體電芯的成組工藝要繁瑣許多，不良率也隨著升高，在整體鏈條上弱化了小型電芯的在前期制造過程中由于標準化和規(guī)模效應所帶來的經(jīng)濟性優(yōu)勢。波士頓電池的機械壓接機構，借鑒搭建樂高積木的思維，采用全套標準化配件，實現(xiàn)終端客戶半自助式的電池包組裝，從而在電池包研發(fā)，過程良率，運輸，售后維護，電池回收等環(huán)節(jié)實現(xiàn)成本模型的優(yōu)化。

   2、 與傳統(tǒng)工藝及技術相比總成本差異有多大優(yōu)勢？

   郝雷明：與傳統(tǒng)工藝比，波士頓電池的無焊接新型集成技術對成本的節(jié)約主要體現(xiàn)在以下五個環(huán)節(jié)： 
1、研究開發(fā)環(huán)節(jié)，由于支持快速集成，采用已經(jīng)驗證過的標準部件，因此節(jié)約了設計、測試和驗證的時間，降低了項目的失敗風險
2、電池包生產(chǎn)實施環(huán)節(jié)， 由于零部件的標準化，簡化了組裝過程，降低人力成本，使得組裝工藝標準化成為可能，極大提高了成組效率
3、在采購物流環(huán)節(jié)，具有一定通用性的標準化部件，簡化了原材料的種類。使得不同項目之間的零部件可共用性極大提高，從而減少了BOM中零部件的數(shù)量，極大節(jié)約了采購，運輸及由于傳統(tǒng)方式中兼容性不強導致的材料浪費
4、在售后服務環(huán)節(jié)，由于電芯的無損傷連接方式，使得可維護，可修復的最小單元達到單體電芯的水平，為企業(yè)節(jié)約了大量售后服務過程中的維護和維修成本
5、在電池回收再利用環(huán)節(jié)，由于電芯的無損傷連接，使得電芯回收再利用成為了真正的可能，拆解后的電芯可直接進行篩選，再次利用綜合以上五個環(huán)節(jié)，該技術的推廣，將使電池包的成本大幅度降低。

   3、與傳統(tǒng)焊接型技術相比，Pack完成后無焊接技術的電池系統(tǒng)內(nèi)阻、溫升等對比有什么樣的優(yōu)勢？

   郝雷明：我們對采用該技術的模塊和模組依據(jù)國際通用的標準做了大量的實驗，實驗結果表明，采用該技術成組的電池包在電性能，安全性，穩(wěn)定性，可靠性方面完全達到或超越了采用傳統(tǒng)焊接技術的電池包。

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