隨著下游車企的轉向，國內鋰電產業鏈勢必會迎來新一輪的市場機會與考驗，國產三元動力電池企業、材料企業、設備企業均面臨著來自產能規模、產品性能、成本等的綜合考驗。2015年上半年新能源汽車產量已達到7.85萬輛，同比增長3倍。動力電池產量也隨之攀升，保守數據統計，上半年動力電池產量達到2.72GWh，是2014年全年產量的7成之多，較去年上半年的0.94GWh增長近2倍。近日工信部出臺的《鋰離子電池行業規范條件》關于生產規模和工藝技術中明確要求“企業應采取工藝先進、節能環保、安全穩定、自動化程度高的生產工藝和設備”。市場的剛性需求井噴，2015年動力電池模組和PACK自動化生產企業的業務也得到顯著增長，尤其是一些技術能力強、設計方案優、行業經驗豐富的自動化集成商受到電池生產企業的青睞，下文將從自動化設備供應商的角度淺析動力電池模組和PACK生產企業在選擇自動化生產線時的關注點。

    擺在電池企業面前的第一個問題就是是否要上自動化模組生產線？在全球經濟不景氣，尤其中國經濟面臨下行壓力的大環境下，投資需要倍加謹慎。然而，動力電池行業卻是逆勢上揚，國家及地方政府出于產業、環保等多方面考慮，對行業的扶持力度明顯加強，宏觀經濟上各有利弊。車企作為動力電池PACK的使用方，對產品質量要求高，價格較為敏感，這就要求電池企業的產品質量穩定且價格有競爭力，同時具備一定的產能。動力電池的同業競爭也是非常殘酷，首先，車企可以選擇自己生產電芯、模組和PACK，比亞迪就是一個典型的例子；其次，動力電池巨頭初步形成，他們積累了豐富的電芯、模組和PACK研發及生產經驗；第三，日韓等國際電池巨頭虎視眈眈，他們的產品質量穩定，成本又有一定優勢；第四，國內新進入電池行業的競爭者，他們仰仗雄厚的資金實力，甚至和部分車企的關聯，市場上不可避免出現黑馬。因此，投資電池企業在宏觀經濟層面上，面臨著一個艱難的選擇，要么選擇宏觀經濟不好不投資，要么選擇電池行業逆勢上揚加大投資力度，或者選擇觀望，可以肯定的是三種不同選擇都將把企業引領到不同的未來。動力電池企業的主要客戶車企永遠不變的要求就是物美價廉，選擇供應商必然考慮其PACK生產工藝的自動化程度以確保產品的穩定，所以這就要求電池企業不得不上自動化生產線。電池行業同業競爭也是非常激烈，要想在未來的市場競爭中脫穎而出，手工裝配的生產方式必然被淘汰。總之，電池企業考慮是否投資自動化生產線，均需要結合自身的條件、外部資源以及企業未來的發展戰略，市場競爭已然進入白熱化，且戰且退的心態不如不戰。

   電池企業一旦確定投資自動化模組和PACK生產線，首要考慮的是自動化程度能做到多高以及要做到多高？并非自動化程度越高越好，電池多數面臨模組PACK訂單批量小、規格多的問題，這就要求電池企業和專業的模組自動化集成商之間作充分的技術交流，以確保適當的自動化程度和可升級空間。自動化集成商非常多，但是專業的電池模組自動化集成商非常有限，不僅要懂模組組裝工藝，還要懂模組設計、電芯等多方面的知識和經驗。

   電池企業進入模組自動化生產線的實施階段，需要考慮的因素也非常之多。首先，工廠車間的電、氣等硬件條件，廠房需要考慮樓層挑高與承重等問題，通常建議自動化產線安裝在一樓，而若在一樓之上則需滿足樓板厚度大于200mm，樓層承重大于1.2噸/平方米，樓層挑高大于3.5米的硬件要求，主要是為了滿足機器人以及其他專用設備的承重和活動需求，同時也能滿足大的PACK箱體物流條件；其次，定型的產品和標準的工藝流程，確定的產品參數和需要的工藝流程越是具體，設備集成商度身定制方案的實用性越高，雖然電芯產品無非就是硬殼，軟包，圓柱三種，但是由于國內PACK生產企業的設計和工藝條件不一致，導致每家的自動化方案都有一定的專屬性，簡而言之，即便客戶的工藝一樣，結合每個客戶的自動化程度以及設備配置狀況各家的自動化產線都是不盡相同，這對集成商的設計能力提出了很高的要求，除了自動化組裝、MES系統外，還需要有一定的電芯工藝經驗才能完成卓越的產線設計；目前的模組線和PACK線自動化程度都相對較低，模組PACK訂單批量小、規格多所導致，在產線設計初期可以提供不同產品的數模、參數，工藝要求等信息以便集成商在設計產線的時候做更全面的考慮，涉及到輔料輸送平臺、抓手、工裝板等相關硬件兼容，一條自動化生產線不建議超過生產5種產品，否則頻繁切換程序，更換工裝，清線生產反而會影響效率；分段式管理的產線設計理念也是值得推薦，所謂分段式的生產線就是將一條自動化產線根據工作區域分為若干個分段式PLC，一旦某一臺設備或者某個工作站發生故障可以及時進行維護作業，而不影響其他工作站的工作，這樣既保證了產能的需求也給故障排除提供了時間與空間。

   電池企業選擇自動化模組PACK生產線，不僅僅是投資和回報的問題，更是企業長遠發展戰略的問題。高柔性和高自動化是一組矛盾，取舍之間策略所在。期待著和電池生產企業共同成長，共同迎接中國的“彎道超車”！

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