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      專題

      動力電池路線之爭何時休?技術創新才是王道(一)

      作者: admin 來源:動力電池網 時間:2016-07-09

      [摘要]2016年新年伊始,一場關于電動汽車用動力鋰離子電池技術路線之爭就在行業內沸沸揚揚,一時間輿論大嘩。

      此前,特斯拉Model 3使用碳硅負極材料的消息曾在業內引起巨大反響。然而目前,石墨作為鋰電池最重要的負極材料,地位仍無法撼動。
      動力電池市場需求提升,帶動著石墨等負極材料銷量大幅增加。數據顯示,2015年國內負極材料產值達38億元,同比增35%。

      作為國內知名的石墨生產商,星城石墨(股票代碼:831086)是其中的受益者,其業績增速遠高于行業整體的增速。從星城石墨發布的2015年度報告中可以看到,報告期內公司實現營業收入1.02億 元,同比上升80.06%;實現凈利潤1482萬元,同比上升162.99%。 


      星城石墨CIBF展展臺
      星城石墨專業從事鋰電池負極材料研發與生產,以鋰動力電池負極材料的應用為主攻方向,同時覆蓋鋁殼、圓柱、軟包等個人消費類鋰電池領域,是北京奧運會、上海世博會、深圳大運會等電動大巴的電池材料供應商,在業內擁有很高的知名度和影響力。
      在CIBF展會現場,星城石墨攜公司主打負極材料參展,包括天然石墨(NG)、人造石墨(AG)、復合石墨以及新型負極材料(軟碳、硅碳)等。

      星城石墨未來十年戰略
      “在公司目前的產品構成中,天然石墨、人造石墨以及復合石墨比重約為1:1:1,未來會朝著人造石墨的方向不斷傾斜。同時,做好硅碳等新型負極材料的技術儲備。”星城石墨總經理皮濤表示。
      另據了解,為了更好地服務行業,星城石墨還制訂了符合未來發展趨勢的詳盡的“三年計劃”、“五年計劃”以及“十年計劃”。“未來,星城石墨將會不斷完善自己的負極材料產業鏈,將更多新產品從實驗室帶向產業化,以優質產品和服務做令人尊敬的負極材料企業”。

       

       

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