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根據(jù)一份新的研究報告，隨著汽車制造商加大電動汽車的生產(chǎn)，用于制造電動汽車電池的金屬可能在未來幾年面臨供應(yīng)短缺。

能源咨詢和研究公司W(wǎng)ood Mackenzie周三發(fā)布的報告預(yù)計，鋰、鈷和鎳的供應(yīng)將受到最嚴(yán)重的沖擊。這是因為，分析人士預(yù)計未來30年電動汽車的使用將出現(xiàn)激增，但這些金屬的產(chǎn)量有限。盡管預(yù)計這三種金屬的供應(yīng)將出現(xiàn)短缺，但全球?qū)κ湾i的供應(yīng)預(yù)計仍將充足。石墨和錳是電動汽車電池所需的另外兩種金屬。

Wood Mackenzie研究主管加文-蒙哥馬利（Gavin Montgomery）表示，目前，鎳、鋰和鈷等金屬的供應(yīng)足以滿足需求。但他補(bǔ)充稱，這些金屬的短期市場價格正在下跌，這將阻止生產(chǎn)商增加供應(yīng)以滿足未來的需求。

蒙哥馬利指出，事實上，在未來幾年，隨著汽車生產(chǎn)商生產(chǎn)更多的電動汽車，對這些金屬的需求預(yù)計將迅速增長，供應(yīng)商將無法跟上需求的增長。

蒙哥馬利并不是唯一一個預(yù)測未來供應(yīng)緊縮的人。金屬公司CleanTeQ的首席執(zhí)行官薩姆-里格爾（Sam Riggall） 7月初表示，“北美和歐洲已開始意識到需要解決原材料問題。”

此外，地球上鋰、鈷和鎳的儲量有限，因此可能根本不足以滿足汽車制造商未來的需求。

蒙哥馬利說，“到本世紀(jì)20年代中期，獲得（電動汽車）所需的鎳將是一項挑戰(zhàn)……由于（金屬礦產(chǎn)的）交貨時間往往長達(dá)10年，現(xiàn)在就需要進(jìn)行投資。”

消費(fèi)選擇的變化在一定程度上解釋了為什么制造商對這些金屬的需求越來越高。近年來，消費(fèi)者開始轉(zhuǎn)向電動汽車，放棄了傳統(tǒng)的燃油驅(qū)動汽車。

銷售數(shù)據(jù)庫EV-volumes.com數(shù)據(jù)顯示，2018年全球電動汽車銷量較2017年增長64%。

Wood Mackenzie表示，預(yù)計電動汽車銷量將繼續(xù)增長。蒙哥馬利稱，到2025年，電動汽車將占乘用車總銷量的7%。他預(yù)計，到2040年，這一比例將達(dá)到38%。

目前電動汽車僅占全球汽車總量的0.5%。但是，蒙哥馬利預(yù)計“大多數(shù)汽車制造商計劃到2050年實現(xiàn)完全電動化。”

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