電池：消費類電池方面，電動自行車新國標正式啟動在即，電池廠紛紛有意愿切入電動自行車市場，并積極與共享電動自行車廠家洽談合作。目前，國內電動自行車保有量約2.2億輛，年需求量保持在3000萬輛，據SMM測算，按照第一年10%的電池更換速度，電動自行車市場對于鋰電池的需求量約5.9GWh。未來，電動自行車市場是消費類鋰電池增速最快的市場之一。

動力電池方面，本周工信部公示了申報第318批《道路機動車輛生產企業及產品公告》的新產品。本次申報新能源汽車產品共269款，其中，新能源乘用車56款，新能源客車88款，新能源專用車125款。本次公示的新車中，磷酸鐵鋰電池的搭載率占總車型數量的61%。其中，新能源乘用車配套的電池類型仍以三元電池為主，三元電池占新能源乘用車比重為79%；新能源客車與新能源專用車配套的電池均以磷酸鐵鋰電池為主，磷酸鐵鋰電池占比兩車型比重分別為94%、61%。由于未來新能源汽車中仍以乘用車市場為主要增長點，預計在補貼完全退坡前，動力電池市場仍以三元為主導。上游磷酸鐵鋰廠家表示，目前動力類磷酸鐵鋰電池的行業集中率有進一步集中的趨勢。

電解鈷：外盤鈷價持續下跌，內外價差拉大，國內供貨商心態不穩，擔憂后市出貨困難，本周終于不再堅挺報價。SMM電解鈷價格為25.20-28.20萬元/噸，均價較上周下跌1.65萬元/噸。

鈷鹽及鎳鹽：鈷鹽價格持續下跌，但下游采購意愿依然低迷，維持少量多次采購策略。當前鈷原料現貨價格較低，生產仍有利潤，生產商暫無停產減產計劃。SMM硫酸鈷價格為4.70-4.90萬元/噸，均價較上周下跌0.55萬元/噸。SMM氯化鈷當前價格為5.40-5.80萬元/噸，均價較上周下跌0.45萬元/噸。SMM硫酸鎳價格為25000.00-27000.00元/噸，均價較上周持平。

四氧化三鈷：本周四鈷市場需求依然不佳，大廠多在執行代工及背靠背訂單，生產商或有進一步減產意圖。SMM四氧化三鈷當前價格為17.50-18.50萬元/噸，均價較上周下跌1.2萬元/噸。

三元前驅體：近期三元前驅體價格下跌較快，主要是受到鈷原材料價格下滑傳導影響，大廠表示訂單尚可，但下游看空心態嚴重，成交價格不斷下滑。SMM三元前驅體（523型）價格為8.70-9.00萬元/噸，均價較上周下跌0.35萬元/噸。SMM三元前驅體（622型）價格為9.20-9.50萬元/噸，均價較上周下跌0.35萬元/噸。

碳酸鋰：本周碳酸鋰價格保持穩定。據了解，現在業內大廠的主流成交價在7.8-8萬元/噸，4月份無調價意向。中小企業的電池級碳酸鋰成交價格集中在7.5-7.7萬元/噸。對于部分采用回收料為原料生產的碳酸鋰，價格可達7.4萬元/噸甚至更低。原料來源的不同以及廠家的營銷定位導致電池級碳酸鋰價格分化。本周SMM電池級碳酸鋰價格為7.5-8萬元/噸，均價較上周持穩。

氫氧化鋰：本周氫氧化鋰價格不變。前兩周正極材料廠商對氫氧化鋰的采購增加，價格走低。本周氫氧化鋰成交量較少，價格保持穩定。據統計，目前我國每月有50%的氫氧化鋰出口，國內對于氫氧化鋰的需求無明顯增量。電池級粗顆粒氫氧化鋰價格在9.5萬元/噸左右，電池級微粉級氫氧化鋰價格在10.5萬元/噸左右。本周SMM電池級氫氧化鋰價格為9.5-10.5萬元/噸，均價較上周持穩。

鈷酸鋰：鈷酸鋰市場仍處淡季，鈷原料價格快速下跌，電池廠買方多持觀望態度，以消耗庫存為主，僅維持剛需采購。SMM4.35V鈷酸鋰價格為24.20-25.20萬元/噸，均價較上周下跌1萬元/噸。

三元材料：當前大廠單晶56系需求尚可，按下游采購發貨，中小廠訂單依然未有起色，交易價格隨原材料價格下跌而下滑。SMM三元材料（523型）價格為13.90-14.90萬元/噸，均價較上周下跌0.45萬元/噸。SMM三元材料（622型）價格為15.60-16.60萬元/噸，均價較上周下跌0.45萬元/噸。

錳酸鋰：容量型市場需求平穩飽和，但隨著新進入廠家增加，正極材料廠商不得不通過降價來爭取市場份額。應用在老年代步車和共享電動車上的小動力型錳酸鋰需求預期較好，據業內人士表示，這主要是因為今年鉛酸電池將減少生產，轉向二次鋰電池，因而對小動力型錳酸鋰需求增長。據市場人士透露，這種小動力型錳酸鋰價格為4.5-4.8萬元/噸。本周SMM錳酸鋰（容量型）價格為3.2-4.2萬元/噸，均價較上周持平。本周SMM錳酸鋰（動力型）價格為5-5.5萬元/噸，均價較上周持平。

磷酸鐵鋰（動力型）：本周磷酸鐵鋰價格略微走低。據廠家透露，現在的大量長單價格已經低于5萬元/噸，部分儲能型磷酸鐵鋰的價格甚至低達4.7萬元/噸。本周SMM磷酸鐵鋰（動力型）價格為5-5.5萬元/噸，均價較上周下降0.05萬元/噸。

后市預測：增值稅調整在即，近期市場交易有所收斂，買賣雙方多在詢價，實際成交或延至4月初落地。

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