[摘要]一汽豐田發布了旗下首款量產純電動車型——奕澤E進擎。在續航方面,奕澤E進擎搭載了54.3kWh的大容量電池包,13.1kWh/100km的電耗性能達到同級別領先水平,NEDC工況下,續航里程達到400公里。
一汽豐田發布了旗下首款量產純電動車型——奕澤E進擎,共三個級別:E·智尊版25.38萬元、E·智享版23.78萬元、E·智行版22.58萬元(均為補貼后廠商建議零售價)。
與此同時,此次上市的奕澤IZOA 2020款共有5個級別,分別為奕炫版17.68萬元、奕馳版15.98萬元、奕享CARE特別版 15.68萬元、奕享版15.28萬元、奕動版14.58萬元。
作為豐田首款量產純電動SUV,奕澤E進擎在TNGA架構的基礎下,對外觀進行了再次升級。造型設計上采用簡潔&犀利(Clean&Edgy)設計理念,摒棄了繁瑣、多余的幾何線條,呈現出了精煉純粹的動感風格,充分迎合年輕人的個性需求。
奕澤E進擎搭載松下方形三元鋰電池,通過將電池包設計成車身骨架的一部分,進一步提升了車身剛性,在不犧牲車內空間的同時降低了車輛重心;考慮到電池搭載增加了車身重量,奕澤E進擎對車輛底盤部分進行了強化和升級,重新調整后的懸掛設定方式,讓車輛的操控性和動力性能得到進一步提升,實現了更高水準的駕乘體驗;使用150kW、300N·m的愛信永磁同步電機,不但能輸出高功率、高扭矩,而且體積小巧,助力奕澤E進擎實現0-100km/h加速7.7秒的出色成績。
在續航方面,奕澤E進擎搭載了54.3kWh的大容量電池包,13.1kWh/100km的電耗性能達到同級別領先水平,NEDC工況下,續航里程達到400公里。奕澤E進擎在各電池單體的下部都裝載了電氣式電池加熱器,并通過冷媒冷卻系統對各個電池單體進行均衡且高效的降溫,電機軸芯部的轉子也設置了新的冷卻回路,讓電池無懼高溫低寒。奕澤E進擎的電池管理系統還通過將充電量維持在合理區間,以及電池包內部溫度管控等技術抑制電池老化,從而實現電池使用10年后,容量維持率仍可達到80%以上。
奕澤E進擎是一汽豐田基于TNGA架構生產的首款純電動SUV,集豐田TNGA架構與豐田全球先進的生產制造工藝于一身,全方位保障了產品的高品質、高耐久性、高可靠性,帶來更加安心、安全的出行體驗。
轉載請注明出處。
1.本站遵循行業規范,任何轉載的稿件都會明確標注作者和來源;2.本站的原創文章,請轉載時務必注明文章作者和來源,不尊重原創的行為我們將追究責任;3.作者投稿可能會經我們編輯修改或補充。


熱點推薦
精選導讀


關注我們