[摘要]日前，世界知識產權組織（World Intellectual Property Organization，簡稱WIPO）曝光了一份蔚來新申請的專利。該專利名為“METHOD AND DEVICE FOR DETERMINING UTILITY OF REPLACEMENT OF BATTERY PACK FOR ELECTRIC VEHICLE”（依據效能為純電動汽車換電的策略與方案），該專利預示蔚來或將通過為用戶更換不同容量規格的電池，而收取相應的費用。
日前，世界知識產權組織（World Intellectual Property Organization，簡稱WIPO）曝光了一份蔚來新申請的專利。該專利名為“METHOD AND DEVICE FOR DETERMINING UTILITY OF REPLACEMENT OF BATTERY PACK FOR ELECTRIC VEHICLE”（依據效能為純電動汽車換電的策略與方案），該專利預示蔚來或將通過為用戶更換不同容量規格的電池，而收取相應的費用。
目前，蔚來為旗下車型提供了三種容量的動力電池包，分別為70kWh、84kWh以及100kWh（還未交付）。當用戶來到換電站的時候，換電站將會識別用戶車型的電池包種類，并讓用戶選擇合適的電池包并進行更換。而用戶需要為更換的新電池支付一筆費用，這筆費用或將因電池的電量不同而有所差異。
2019年8月，蔚來推出了一項“首任ES6/ES8車主享終生免費換電”的服務。當服務推出后，業界卻傳出質疑聲，認為其將使蔚來面臨更大幅度的虧損。如今，新專利似乎預示著蔚來正在著手建立換電站的新盈利模式，至于盈利的能力究竟如何，我們將持續關注。
轉載請注明出處。
1.本站遵循行業規范，任何轉載的稿件都會明確標注作者和來源；2.本站的原創文章，請轉載時務必注明文章作者和來源，不尊重原創的行為我們將追究責任；3.作者投稿可能會經我們編輯修改或補充。
熱點推薦
精選導讀
關注我們