9月4日，中國自主品牌汽車發展論壇舉行，各方代表就如何助力中國自主品牌尋找發展機遇，實現“由大變強”展開探討，并表示中國自主品牌或將迎來新一輪發展契機。

論壇現場。圖/主辦方供圖

2018年我國汽車行業首次迎來負增長，到了2019年上半年仍處于負增長階段，其中自主品牌的市場壓力也在逐步凸顯。本次活動由國家發改委、商務部和工信部支持，中國歐洲經濟技術合作協會、中國機械工業聯合會、團車網等共同舉辦。在論壇現場，團車網聯合阿里巴巴、藍本價、知店等眾多嘉賓代表，以及奇點汽車、中保研等智聯會的會員企業，展開了關于汽車行業如何展開新零售及新技術時代下汽車產業如何實現變革等多方面的討論。

團車網創始人兼CEO聞偉表示，隨著我國在新能源領域的強勢突破，以及人工智能、大數據等技術的快速融合，中國的汽車產業尤其是自主品牌正在迎來由大變強的時代。在聞偉看來，在中國汽車產業的發展歷程中，每個品牌都經歷了無數次挫折，而目前國內市場下行只是一次小小的挫折。團車網從最初的團購模式，走到了今天以服務賦能的主機廠和經銷商，目前已經與越來越多的自主品牌開展合作，銷量超過100萬臺。

另外，在自主品牌新零售模式的探討上，作為新零售領域的代表，阿里巴巴目前正在通過新零售的方式促進汽車產業的變革。阿里汽車事業部整車用戶總監黃曄表示，“為了提高銷售效率，阿里巴巴的新零售體系主要通過三大方式賦能商家，即新營銷、新渠道和新金融。”

新場學院創始人王彥敏則強調，政策對新能源車產業發展有著長期的要求。面對全球環境惡化的壓力，新能源車將是全人類出行的大趨勢。目前隨著各大車企紛紛涌進新能源發展通道，自主品牌在新能源市場的壓力也進一步加劇。不過，挑戰伴隨機遇，在接下來的市場競爭中，自主品牌也將迎來了新一波的發展機會。

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