近期，新能源行業最熱的話題除了車輛本身以外就是新能源退補政策了，雖然現在還處于退補過渡期，但是也已經將進入尾聲。那么，在這種情況下，現在的新能源車型政策到底咋樣？今天我們就拿比亞迪宋DM來說一說。

整體不會漲價

新能源車型在國內的真正意義上進去廣大消費的視野其實也就只有短短幾年時間，在新能源車型出現爆發式增長之前，大多數人都是抱著觀望的態度，畢竟任何一個人對待一件新興產品都會有著不信任的主觀成分。

對于國內市場來講，不管是傳統造車企業還是造車新勢力在同一起跑線上都獲得了一定的市場份額，在這個大市場的局面下，目前沒有哪家車企率先宣布漲價，反而是很多車企依然打著廠家持續補貼的手段繼續以原價出售。

畢竟面對著還不是很成熟的系能源市場，只能以價格戰來取得更多的關注，所以在這次的退補政策出臺以后，并沒有一家車企愿意去做“先吃螃蟹的人”。在失去了價格優勢的局面下，很容易被其他品牌打壓下去。

宋DM新能源的政策如何？

比亞迪宋DM 在2017年賣出了2.7萬臺的數據不得不說它是同級無人能比。在2018年換代之后，更是保持著全年銷量良好的勢頭同比增長21%。4.9面百公里加速、1.4L百公里油耗、純電模式80公里的續航里程讓宋DM 在車圈混得風生水起。

宋DM 是一臺插電式混合動力車的，根據2019年3月所發布的19年年度新能源汽車補貼辦法，插電式混合動力汽車的購置補貼從去年的2.2萬元降低到1萬元，并且取消了地方補貼，所以現在購買宋DM只可享受1萬元的購置補貼。

但是，由于現在還屬于過渡期，所以在3月26日到6月25日期間上牌，可獲得2018年的0.6倍補償。按照這個標準來算，現在購買比亞迪宋 DM可以得到1.98萬的補貼。

當然了，前面的是根據政策來算的價格，實際上在2019年新能源汽車補貼政策發布以后，比亞迪就曾宣布旗下車型不漲價，就算是過渡期結束之后，消費者購買比亞迪旗下車型還是按照以前的補貼政策算。因此可以享受國補2.2萬加上地補1.1萬合計3.3萬元的補貼，多出來的錢就得比亞迪“自掏腰包”來補上了。不管是不敢漲還是真心實意“良心發現”也好，對于消費者而言這都是十分愿意看到的事情。

寫在最后

除了文中所說的購置補貼以外，宋DM作為一款新能源車來說，他是不需要繳納車船稅的。然后，根據國家規定購買新能源汽車可以免搖號、免拍牌，只要有指標就可以購買。不過，插電式混合動力汽車在北京等少數城市，是不屬于新能源汽車的，也要像燃油車一樣參與搖號、拍牌。最后就是除了北京等幾個少數城市，新能源車型還不會被限號限行。

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