記者獨家獲悉，國內(nèi)第二大汽車集團東風公司正在籌備高端新能源車項目，內(nèi)部代號“H計劃”。該項目的投資額、制造工廠等信息尚不明確。

東風公司內(nèi)部人士透露，高端新能源車由東風公司戰(zhàn)略規(guī)劃部牽頭，組建了“H事業(yè)部”進行前期的籌備工作。按照規(guī)劃，該項目將會如同一汽紅旗，是一個獨立的高端品牌，將會自建銷售渠道，不從屬于東風公司旗下已有的自主品牌乘用車公司。

記者通過招聘信息查詢到，H事業(yè)部隸屬于東風公司香港上市公司東風汽車集團股份有限公司（00489.HK，下稱“東風集團”）。該公司旗下已有兩家新能源公司，分別為東風電動車輛股份有限公司和易捷特新能源汽車有限公司。

在招聘信息中，東風集團對H事業(yè)部有著這樣的描述：致力于整合研發(fā)全球汽車五化新技術(shù)，以＂科技、品質(zhì)、探索＂的視角，打造高端化智能網(wǎng)聯(lián)汽車。

內(nèi)部人士認為，東風公司啟動高端新能源車項目的動機之一，是近兩年紅旗等公司在高端的乘用車項目上頻頻發(fā)力，讓東風公司感受到了壓力。

東風公司是中國最早推行新能源汽車的公司，早在2001年，東風公司就成立了東風電動車輛股份有限公司，完成核心的三電系統(tǒng)等技術(shù)開發(fā)，推出了混合動力公交、純電動特殊用途車輛等產(chǎn)品。

在乘用車領域，東風公司在幾年前就推出純電動的轎車等產(chǎn)品，但主要集中在中低端車領域。包含旗下各子公司所有新能源產(chǎn)品在內(nèi)，2018年，東風公司新能源車累計銷售5.1萬輛。

內(nèi)部人士對該項目的前景持保守態(tài)度，一方面東風公司缺乏一汽紅旗式的高端品牌資產(chǎn)，另一方面東風自身缺乏成功的高端乘用車運營經(jīng)驗。

據(jù)東風集團年報，2018年，該公司銷售汽車305.22萬輛，銷售收入1045.3億元，同比下滑17%；凈利潤129.79億元，同比下降7.7%。

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