[摘要]比亞迪新能源車型在2018年共銷售227,152輛,同比上一年漲幅108%,比亞迪因此成為連續(xù)五年全國新能源乘用車銷量第一的車企。單就12月份來看,比亞迪新能源車型銷量首破4萬輛,其中乘用車銷量高達37,010輛。

在剛剛過去的2018年,中國乘用車市場出現了28年以來的首次下滑,同比下滑達到了2.76%,大部分汽車企業(yè)的銷量大幅下跌,但少數也出現了逆市上揚。近日,比亞迪汽車公布了年度賬單,2018年全年銷量突破50萬輛大關,同比上漲23%。其中,宋家族以225,395輛的成績排名第一,其次是秦家族,銷量65,871輛,隨后是唐家族62,078輛,元家族41,861輛,其他車型銷量104,823輛。
比亞迪新能源車型銷量同比上漲108%
比亞迪新能源車型在2018年共銷售227,152輛,同比上一年漲幅108%,比亞迪因此成為連續(xù)五年全國新能源乘用車銷量第一的車企。單就12月份來看,比亞迪新能源車型銷量首破4萬輛,其中乘用車銷量高達37,010輛。當月純電動車型銷售21,005輛,全年累銷103,263輛,混動車型當月銷售16,005輛,全年累銷123,889輛。同時,比亞迪也成為中國首個新能源汽車產銷規(guī)模突破50萬輛的品牌。
唐EV、元EV535將上市 補充王朝系列矩陣
據悉,比亞迪將在第一季度推王朝系列EV產品,包括唐EV、元EV535。自2015年1月比亞迪唐上市以來,累計銷量已高達12萬輛,除已經上市的燃油版和插電式混動版車型外,純電版唐EV車型—唐EV600將在2019年2月正式上市,將推出五座版與七座版,定位在“豪華科技雙旗艦SUV”,目前預售價格26-36萬元。作為純電動車,0-100km/h 4.5s的加速時間和超過500km的續(xù)航里程值得期待。但最高36萬元的預售價格也確實令不少消費者遲疑,可以預測未來將面對較多的市場競爭對手,壓力不小。
2018年,比亞迪純電動版元EV360正式上市,補貼后售價7.99-9.99萬元。據統計,元EV360在2018年共銷量35,699輛。定位于小型SUV的全新一代元EV535已于本月17日正式開啟預售,補貼后預售區(qū)間為11-14萬元,后綴數字從原來的360提升為535,工信部綜合續(xù)航也從305公里提升到410公里,幅度較大。上市后新車將與現款元EV360同堂銷售。
對于曾經元EV360車主遲遲等不到車的交付問題,隨著比亞迪重慶、青海、西安等新電池工廠的開工,產能得到大幅提升,交付難的問題在元EV535上將得到大大緩解。
布局e網產品矩陣 e1及S2將上市
除了王朝系列車型,比亞迪還布局了“e網產品矩陣”,“e網”分為轎車e系列和SUVS系列。其中e5、e6車型涉足網約車和共享車業(yè)務。而今年將推出的和元EV360相似的小型SUV-S2和基于比亞迪F0打造的A00級微型車e1。可以看出,比亞迪將利用“e網”打入十萬元以下的中低端市場。力求擴大產品布局范圍。
宋MAX DM版將提升MPV市場競爭力
2017年9月,比亞迪宋MAX正式上市,主打家庭及二胎用車,在當時不溫不火的MAX車型領域大受歡迎。宋MAX車型在2018年銷量高達141,068輛。在銷量上更是超越了同級別的合資車型,但隨著傳祺GM6和吉利嘉際等車型的推出,宋MAX的競爭壓力也在倍增。
宋MAX的插電式混動版車型將在今年第二季度上市 ,這將進一步提升宋MAX車系的銷量。據悉,全新一代宋MAX DM的最高綜合扭矩達740牛?米,百公里加速僅需7.9s。這將給對車輛性能有更高要求的用戶多一種選擇,且目前混動車型在MPV市場上還算少數,比亞迪宋MAX DM的上市也將提升其在MPV領域的競爭力。
秦Pro EV600將上市 續(xù)航表現或超特斯拉Model 3
2018年9月,比亞迪秦Pro正式上市,除了燃油版,還有6款插電混動車型以及6款純電動車型。而在今年第三季度,比亞迪還將推出一款秦Pro純電動車型—EV600。而根據比亞迪唐EV600等新能源車的命名規(guī)則,“EV600”的字樣或預示著秦Pro EV600的NEDC續(xù)航里程超過500km,令人關注的一點是,如此續(xù)航表現或許將比特斯拉Model 3還要出色。
宋Pro等產品將在第四季度相繼上市
比亞迪宋自2015年推出之后,備受消費者青睞,從上市以來,累計銷量沖50萬輛。在今年還將上市一款宋Pro,延續(xù)了同一平臺車型三種動力,擁有燃油、插混及純電版本。
除此之外,比亞迪還將推出一系列車型以豐富自己的產品矩陣,對于已經到來的2019年,比亞迪方面向記者表示,2019年比亞迪將更注重穩(wěn)扎穩(wěn)打。
從比亞迪2019年的新車規(guī)劃,我們可以看到,比亞迪將大力度投入到新能源汽車領域,且在穩(wěn)中求變,在中高端紛紛布局,強化自己的競爭力。另一方面,比亞迪旗下的新能源汽車還踏出國門,遍布到6大洲、50多個國家和地區(qū)、超300個城市。如果說2018年,比亞迪的關鍵詞是向新而行,那么2019年,將是穩(wěn)中求變,我們期待它交出更出色的成績單。
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