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反思新能源之一：被逼出來的消費者
當(dāng)下華麗的新能源汽車銷量數(shù)字背后，終端用戶的真實用車體驗，或許并不如想象中的那般美好。
2016-01-05 -
系列新國標(biāo)助電動汽車提擋加速
在新標(biāo)準(zhǔn)出臺后，充電樁企業(yè)可以按照新國標(biāo)設(shè)計制造產(chǎn)品，產(chǎn)業(yè)鏈的配套也有望迅速建立。
2016-01-04 -
李書福力挺傳統(tǒng)車企：吉利將與沃爾沃共享智能互聯(lián)
“我們今后投產(chǎn)的汽車將根據(jù)市場需求，隨時切換新能源和智能互聯(lián)汽車。”剛剛參加完第二屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會的吉利董事長李書福說。
2015-12-23 -
動力電池產(chǎn)能快速擴張 管理系統(tǒng)成競爭核心環(huán)節(jié)
中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，今年1~11月，我國新能源汽車?yán)鄯e總產(chǎn)量達27.93萬輛，預(yù)計全年總產(chǎn)量將超33萬輛，同比去年增幅約達4倍。
2015-12-23 -
電池快充技術(shù)助推城市公交電動化
純電動客車中使用慢充和換電模式的成本已經(jīng)非常接近傳統(tǒng)燃油車，同時，從公共汽車八年全生命運營周期來計算，快充模式的使用成本最低。
2015-12-21 -
“十三五”新能源汽車充電設(shè)施獎勵政策征求意見
為加快推動充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，培育良好的新能源汽車市場服務(wù)和應(yīng)用環(huán)境，2016－2020年中央財政將繼續(xù)安排資金對充電基礎(chǔ)設(shè)施給予獎勵。
2015-12-21 -
鉛酸蓄電池岌岌可危 高端市場遭鋰電池“攻占”
國家統(tǒng)計局最新公布的數(shù)據(jù)顯示，2015年9月中國鉛酸蓄電池產(chǎn)量為17985767.99千伏安時，同比下降13.72%。
2015-12-21 -
新三板迎首家充電樁企業(yè)
新三板掛牌公司威力恒科技（430087）近期通過增資擴股的方式引入了新的大股東，原先的董事會成員，包括董事長在內(nèi)相繼辭職。
2015-09-23 -
電池：來自海洋的靈感
新加坡科學(xué)、技術(shù)及研究機構(gòu)（A*STAR）從大自然中獲得了一項突破，大大提高了鋰離子電池的電化學(xué)性能。
2015-09-22 -
一位動力電池業(yè)務(wù)員的內(nèi)心獨白：2015是我的“絕唱”！
因為2016的補貼退坡，因為外資企業(yè)的全面入華，因為動力電池維保壓力的逐年放大……料想，三年后，當(dāng)大街小巷的純帶動轎車，當(dāng)6-8米純電動中巴集中爆發(fā)電池問題時…
2015-09-17
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