專題
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中國動力電池與國際的差距
中國目前接近90%的電池企業至今仍是手工組裝生產，和國外相比，技術太落后了。據了解，目前我國掌握車載電池研發核心技術的人員不超過5個人。
2016-01-26 -
動力電池新一輪投產啟動碳酸鋰短缺或加劇
從2015年四季度開始，中國新能源汽車用鋰電池進入新一輪的投產。但是，因為鋰電池正極材料所需的碳酸鋰的缺乏，不僅使鋰電池行業無法擴產，而且產量較上年萎縮；這…
2016-01-14 -
解析電動汽車動力電池梯次利用：BMS起什么作用？
2017年我國將有GWh動力電池退役，2020年將迎來10GWh規模。除了確定報廢的拆解回收原材料，將其余可在其他場景再次利用的電池梯次利用更能發揮動力電池的剩余價值，…
2016-01-14 -
國際鋰資源暗戰延續 高價鋰傷害下游電池廠
從20年前智利礦業化工（NYSE：SQM）入局后，國際鋰產品便進入了寡頭壟斷時代。而在鋰離子電池爆發之后，國際寡頭圍繞電池級碳酸鋰的暗戰不斷。
2016-01-14 -
工信部發布《廢舊動力電池利用規范條件及管理辦法意見》
為加強新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業管理，依據《國務院關于印發節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020年）的通知》（國發〔2012〕22號）和《國務院辦…
2016-01-14 -
超出質保期 電動汽車動力電池衰減怎么辦？
許多消費者擔心，如果出了質保期，電池的效率下降，能夠更換新電池嗎？費用又如何計算？
2016-01-07 -
“我們會成為鋰電池行業領跑者”
“風來的時候，豬都能飛。”操著京腔十足的普通話，面容清秀且透露著書卷氣的北方紳士孫延先偶爾喜歡“補刀”吐個笑點。
2015-12-24 -
新能源汽車地方補貼痛點原來在這里
國內新能源汽車補貼主要分為國家和地方兩級補貼，最受業內關注的當屬地方補貼，因為各地區補貼發放政策各異。
2015-12-18 -
三星SDI與LG化學聯手壟斷 國產動力電池何以應戰（一）
最近韓國兩家企業三星和LG在中國動作頻繁，甚至有聯手壟斷中國新能源汽車電池市場的趨勢。
2015-12-05 -
先導股份：在創新之路上穩步前行
今年5月18日，先導股份（股票代碼：300450）在創業板成功上市，正式進入到資本市場。
2015-12-05
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