專題
-
充電樁今年市場規模或達400億
事實上，在政策及市場利好的東風下，隨著新能源汽車的迅猛發展，我國充電樁市場的巨大潛力也逐漸顯現，并吸引了各路資本爭相進入，從而呈現爆發式增長。
2016-02-23 -
全球電動汽車電池爭霸賽 中國專家為何急了眼？
與此同時，跟著逐漸受到重點關注的還有新能源車“背后的女人”——電池。因為別看電動車玩兒得花樣百出，但其實撐起這片天的電池制造商也就那么幾家。
2016-02-21 -
新能源汽車補貼政策為何成雞肋？
貼對于新能源汽車來說，與其說是一劑解藥，不如說是一劑鴉片，會讓主管新能源產業的相關部門和部分通過補貼獲利的新能源汽車企業獲得短暫的快感。
2016-02-21 -
中國動力電池回收：政策先行市場尚未啟動
在新能源汽車行業，政策與法規滯后于市場的情況并不鮮見，但在動力電池回收利用方面，情況卻發生了逆轉。
2016-02-20 -
車企2016及十三五新能源汽車發展目標
據統計，北汽，比亞迪、上汽、廣汽、江淮、長安等11家中國品牌車企均已發布2016新能源汽車戰略規劃。
2016-02-19 -
碳酸鋰“口水仗”升級 天齊鋰業與杉杉能源陷訴訟糾紛
碳酸鋰上下游龍頭企業“口水仗”不斷升級。作為鋰電池正極材料龍頭企業，剛剛掛牌新三板的杉杉能源公開“控訴”再次引發業內熱議，電池級碳酸鋰龍頭天齊鋰業一時被…
2016-02-19 -
國家保護主義 比亞迪在韓國得不到補貼？
據了解，比亞迪在2月11日宣布于今年上半年攜旗下純電動汽車“e6 400”和純電動巴士“K9”進軍韓國市場。
2016-02-18 -
固態鋰空氣電池或是純電動汽車“終極目標”
中科院物理所研究員李泓向記者指出,大家都關注在純電動汽車的核心技術方面如何取得革命性突破。從電池領域來看,“首先應該是做出第三代鋰離子電池,之后是固態的鋰…
2016-02-17 -
工信部叫停三元鋰電池 多數企業表示暫不停產
多數企業表示暫不停產等待新標準在無評估流程的情況下突然暫停補貼，或將給國內已經投產和計劃投產的三元鋰電池企業帶來破產的危險.
2016-02-05 -
2021年將完全取消電動車補貼 市場決定發展方向
據中國財政部部長樓繼偉稱，中國政府堅持將逐步退出針對電動汽車的補貼政策，到2021年完全取消，由市場決定新能源轎車的發展方向。
2016-02-04
熱點推薦
精選導讀
關注我們