專題
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北方新能源公交過冬回望：動力電池越來越不怕冷
動力電池在低溫環境下難以正常放電，達不到實際工況需求是影響新能源客車在北方寒冷地區推廣的一個難題。
2017-04-21 -
25萬輛電動汽車 藍色大道計劃來了！
線上發布透露的核心信息是一組數字：5125。這組數字表達了時空電動的計劃：未來五年，在一張全國性的移動電網支撐下，推廣25萬輛純電動汽車。
2017-04-20 -
從工程師到實干家 贛鋒鋰業董事長李良彬的“理智與情感”
贛鋒鋰業是產品涵蓋金屬鋰、碳酸鋰、氫氧化鋰、丁基鋰、鋰電池等五大類三十多種的上市公司，2016年公司實現銷售收入28.6億元，凈利潤達4.6億元。
2017-04-20 -
國家發改委卡住燃油汽車生產咽喉，新能源汽車或再迎機遇
隨著中國經濟結構的轉型升級，國內傳統汽車轉型升級也進入了一個關鍵時期。傳統燃油汽車行業使出“殺手锏”，嚴格控制現有汽車企業擴大傳統燃油汽車產能。
2017-04-19 -
動力電池行業崛起 很多方面還需要提升
在過去的一年中，鋰電池以及相關產業鏈已經形成了一定的規模，各個電池企業也進入了穩定的發展階段。
2017-04-19 -
軟包動力電池需求旺盛 鋁塑膜國產化率不到10%
當今新能源汽車市場持續火爆，動力電池領域呈現出高速發展趨勢。
2017-04-19 -
工信部：公告第一批8家《鋰離子電池行業規范條件》企業名單
經企業自愿申報、省級工業和信息化主管部門核實推薦、專家復查、網上公示及現場核實，現將符合《鋰離子電池行業規范條件》企業名單（第一批）予以公告。
2017-04-19 -
工信部：符合《鋰離子電池行業規范條件》企業名單（第一批）
根據《鋰離子電池行業規范條件》和《鋰離子電池行業規范公告管理暫行辦法》，經企業自愿申報、省級工業和信息化主管部門核實推薦、專家復查、網上公示及現場核實，…
2017-04-18 -
動力電池企業布局上演“速度與激情”
針對工信部征求意見稿中“電池單體生產企業年產能不低于8GWh”的規定，動力電池企業正在上演一幕現實版的“速度與激情”。
2017-04-18 -
核心高管被抽調: 藍科鋰業3萬噸產能何去何從？
鹽湖股份聯合比亞迪在青海設立的合資公司，近期又有了新進展。
2017-04-17
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